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Accessoires pour le moskitOS

nov

Je viens de remarquer qu'on peut accrocher une petite sacoche de cadre sur un des bras (gauche ou droite suivant le côté où il s'ouvre), c'est très pratique !

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J'ai aussi fixé ce support smartphone étanche sur la noix qui tient un des leviers de direction (on utilise simplement une des deux vis de la noix). Pour les grandes virées (genre aller au Spezi) ça permet d'avoir un GPS. Seul souci : le plastique transparent fait beaucoup de réflexions et il est difficile de lire l'écran par temps ensoleillé. L’étui peut aussi faire effet de serre si le soleil tape dessus, et le smartphone finit pas surchauffer. Bref, pas trop satisfait mais ça me permet au moins d'y mettre mon téléphone lors que roule et d'éviter qu'il ne glisse de ma poche et finisse écrabouillé sur la route (j'en ai perdu un comme ça dernièrement…).

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J'ai aussi connecté ce petit chargeur USB 9-90v in directement sur ma batterie de 36v. Pratique pour éviter que le smartphone/GPS tombe en rade sur une journée de roulage :

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Et vous vous utilisez des accessoires sur votre moskitOS ?

Daniel

Frein à main

Comme le bouton sur la poignée du frein ne fonctionne pas à satisfaction, j'ai inventé un frein à main de fortune pour les immobilisations en pente, très embêtantes pour entrer et sortir du moskitos.

Cf photos: une fois frein serré, une fois frein desserré.

Daniel

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nov

Pas mal bravo ! Mais pas sûr que la vis à bois tienne longtemps…

Si jamais il y a tout un fil de discussion dédié aux freins à main bricolés sur le forum velorizontal :

"une seule main pour la bande velcro (par exemple sur le ICE): il y a une boucle qui reste autour de la "barre" du guidon (sous le rétro), la bande est un côté velcro et un côté bouclettes, donc cela passe.

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"Un frein de parking tout simple : une simple "tranche" de chambre à air maintenant serré le levie

r de frein avant.
Quand il ne sert pas il reste sur la mousse du guidon.
Je l'utilise quand mon vélo est posé sur un appuis et qu'il risque de rouler tout seul.
Simple et gratuit."

"L'idée est tout simplement d'insérer un coin entre le levier et le corps de la poignée de frein. Pas de souci de réglage du frein, plus il est détendu plus on enfonce le coin.

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Sinon il reste ce kit hydraulique mais la manipulation n'est pas des plus aisées (tourner un petit levier à la base du frein). Après à 15€ ça peut valoir la peine de tester mais il faut refaire l'essieu pour être compatible avec les étriers symétriques…

Skeeter

Same idea

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Skeeter

Dealing with a flat front tire is considerably more difficult than one on rear. For that reason I have installed a Tannus Armour tire liner. It is supposed to reduce the possibility of a puncture plus it is advertised to provide run-flat capability as well. We will see. Installation was straightforward. Removing and remounting the front wheel is easier in the shop compared to the side of the road.

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nov

Oh interesting !

I think in europe we are more used to mount Schwalbe marathon tires, which are very very resistant :