Petit historique et "croisement" de chaîne
Jusqu'ici les 320 mm entre les axes de roue et de pédalier d'une fourche courte, contre 400 mm minimum recommandés par Shimano, nous ont fait conseiller l'utilisation d'un moyeu à vitesse avec les fourches courtes. En effet, plus cette distance est réduite plus il est possible de mettre la chaîne de travers (on parle de "croiser" la chaîne) et donc de l'user prématurément :
Source image forum.velovert.com
En plus d'user prématurément la chaîne, le croisement peut avoir pour effet de faire "sauter" la chaîne sur la cassette, principalement sur les petits pignons, ce qui n'est pas grave mais assez désagréable.
Bref, considérant que moins de 1% de la population connaît ce principe et le suit, et que Taylor-Wheels fournissait à l'époque des roues 20 pouces équipées d'un moyeu à vitesse Nexus 8 pour la somme ridicule de 120€ !!! il n'y avait pas besoin d'hésiter longtemps 😀
Finito les Nexus 8 à disque
Puis, probablement parce que nous étions à peu près les seuls à en acheter 😅 à moins que ce ne soit pour nous pousser vers le modèle Alfine plus cher, Shimano a décidé d'arrêter la production de ce fameux moyeu Nexus 8 abordable, du moins dans sa version avec fixation pour disque de frein dont nous avions besoin. On en trouve donc de moins en moins et se pose la question des alternatives :
- Vraiment utile ce moyeu ? Y a qu'à apprendre aux pilotes de moskitOS à ne pas croiser la chaîne et ils pourront monter un dérailleur standard moins cher et plus efficace non ? En plus sur le moskitOS la chaîne est directement dans le champ de vision et un croisement saute littéralement aux yeux…
- Il reste toujours le Nexus 8 à frein à rétropédalage (pédaler en arrière pour freiner, fou qu'il y ait un marché pour ça non? En Asie peut-être?) mais on n'a jamais testé. Il devrait? rentrer sur la fourche. Mais qui a envie de ce type de freinage old-school ? Personne a priori…
- Il y a l'Alfine 8 à 160 €, sensé mieux vieillir que le Nexus car engrenages en bain d'huile mais service tous les 20'000 km
- Il y a l'Alfine 11 et ses 409 % de développement (contre 307% pour les Nexus/Alfine 8 et les cassettes 11-34) à 260 €, mais à ce prix on aurait préféré 500% pour se passer du dérailleur avant…
- Il y a les Enviolo Urban (265 %) et City (310 %) à partir de 200 € et 240 € mais à ce prix on préfère un Alfine 8 non?
- Il y a plus cher mais là c'est pour un public spécial qui se débrouillera très bien tout seul ^^
Bref, pour rester abordable et performant, qui semblent être les critères principaux, la première solution semble excellente. Reste juste quelques point à éclaircir…
Un dérailleur standard sur une fourche courte ?
La chaîne peut-elle "croiser" vraiment plus que sur une fourche longue ?
Considérant 3 plateaux espacés de 5 mm, ainsi qu'une cassette 8 vitesse de 34 mm de large, les plateaux et la cassette centrés (ligne de chaîne optimale), et en posant l'origine du décalage au centre des plateaux et de la cassette, le pire décalage s'obtient lorsque la chaîne est sur le petit plateau (position x = -5 mm) et le petit pignon (position x = 34 /2 = 17), soit un décalage total de 5+17 = 23 mm.
- L'angle de la chaîne sur une fourche courte est donc de atan(23/320) = 4,11°
- L'angle de la chaîne sur une fourche longue est donc de atan(23/400) = 3,29 °
Bref, 0,82° de plus (SI on croise au max) sur la fourche courte ce qui ne semble pas énorme, sachant que normalement on devrait juste être capable d'éviter purement et simplement de croiser sa chaîne…
Y a t'il d'autres avantages au moyeu à vitesses intégrées ?
Oui : on peut passer les vitesse à l'arrêt, ce qui est soit indispensable soit totalement inutile suivant les pilotes. Mais dans le cas où le moskitOS a vocation à être utilisé par de multiples personnes "normales" (association, salons ou autres) durant de courtes périodes, cet avantage peut être bienvenu afin de faciliter la vie et améliorer l'expérience des essayeur.euses…
Comment apprendre aux pilotes de moskitOS à ne pas "croiser" la chaîne ?
Probablement avec un petite GUIDE pardi ! xD Mais si vous avez mieux n'hésitez pas (vidéo ?)
Conclusion
Après courte analyse et à l'heure où Shimano fait disparaître son Nexus 8 avec fixation disque, il semblerait que rien ne s'oppose formellement à l'utilisation d'un dérailleur standard avec une fourche courte. Les gains étant au niveau de la simplification (fini les composants spéciaux pour la fourche courte), du coût à la baisse, du rendement meilleur (95% contre ~85%?) et de la possibilité d'acheter une roue déjà rayonnée, bien qu'on considérera plus esthétique d'acheter uniquement un moyeu shimano 32H 17€!!! et d'avoir les mêmes jante/rayons pour les 3 roues.
Les amoureux du passage des vitesses à l'arrêt ou les organisations ayant prévu de mettre leur moskitOS à l'essai du grand public paieront elles le surcoût d'un moyeu Alfine 8 éprouvé.
Reste qu'à l'heure actuelle un dérailleur standard n'a jamais été monté sur une fourche courte et que cette validation, bien que quasi-assurée, fait cruellement défaut ! Je propose donc à la personne acceptant de faire ce test sur son moskitOS lors d'un prochain stage de lui racheter ses roue avant, cassette et dérailleur au cas improbable où cela ne fonctionnerait pas 🙂
D'avance merci au volontaire qui se proposera 😉
