Pourquoi il ne serait pas le même (à peu près)? Il me semble évident qu'il faudrait prendre les mêmes moteurs/controleurs des deux côtés. Et même si il n'y a qu'un seul moteur qui pousse je ne pense pas que l'effort se sente beaucoup dans la direction, juste un pneu qui va s'user plus que l'autre évidemment.

Enfin encore une fois le seul intérêt c'est d'avoir une propulsion et donc plus d'adhérence en montée sur chemin vtt glissant, donc on est très très loin du cas d'usage prévu. Du coup l'intérêt me semble très limité.

Jamais eu besoin de marche arrière mais si le moteur accepte de tourner dans les 2 sens (en général le réducteur l’empêche, ou les capteurs hall qui servent à connaître la position du rotor brushless, ou les deux) il suffit alors de permuter 2 fils de phase pour le faire tourner dans l'autre sens…

Ah oui moi je ne fais jamais de demi-tours, et si ça arrive je descends et le soulève par l'avant pour le faire tourner sur lui-même…

Je viens de cliquer sur ton lien Aliexpress: ces moteurs en friction avec la roue m'ont toujours paru cheap mais c'est peut-être pas si mauvais niveau rendement, surtout avec des pneus route (avec des crampons ça doit être terrible par contre). L'avantage c'est que le moteur tourne très vite et ça les moteurs électriques aiment bien en général 😀. Après sur le moskitOS je ne vois pas bien où le mettre…

Why disk brakes, hydraulic levers, carbon fiber, single gear crank, and

modern bicycles in general SUCKS : 😁

Petite présentation des moskitOS, vhélio et éoliennes Tripalium open-source au festival des Burlesques :)

Avec les salutations de Troglo rencontrée au stage Luxembourgeois^^

Ça passe ^^

(Covoiturage du retour)

VEhicule Léger Intermédiaire, un terme inventé par l'association AVELI je crois, fondée par plusieurs équipe de l'XD et l'Ademe en 2021 ;)

Quand l'Ecocycle était vendu "bon pour les senior" 😄

Bon toujours pas clair comment fonctionne la direction par contre, biellettes entre les leviers et l'essieu directement? J'aimerais en avoir le cœur net…

Édit: le point de fixation des biellettes très haut sur les leviers et relativement proche de l'essieu permet de pousser/tirer vers le bas en fait:

Très belle fourche au passage ^^

Par contre:

• "Devient instable à partir de 40 km/h" -> on remarque la chasse négative. Le roulis est stable par contre
• "Les prototypes coûtent 4000$ à produire" argh!

Euh, j'ai appuyé sur le bouton, basculé l'écran, et il s'est allumé. Bon éteint 5s après mais si c'est ca tu es un génie ! 😍

Édit: non ça semble peu probable. Le capteur hall est évidemment câblé de sorte à ce qu'il indique un écran toujours ouvert en cas de souci, mais pas l'inverse… Pour moi c'est vraiment un des régulateurs de tension sur la carte mère qui est raide. Parfois il sort tout juste ce qui fait faut alors l'ordinateur démarre, mais il faiblit assez vite et tout crash. Je ne suis malheureusement pas équipé pour tester davantage.

PS: la carte mère i5 à 33€ livrée sur aliexpress, 65€ pour la i7, c'est des fous 😅

Edit: I'm BACK ! :D
(320 € le T480s refurbish, y a pas à se plaindre xD )

Fallait bien que je poste l'essieu et les bras pour le Luxembourg ^^

Bon après c'est pas lourd: 5,6 kg

Aujourd'hui présentation de Cyclik à la réunion de l'Ademe: du bambou industriel, très impressionnant je trouve 😍

Tubes en bambou lamellé collé tourné, pièces de liaison en résine injectée sur fibre de lin 😮

Les perspectives sont gigantesques! (bon le bambou lamellé collé est garanti 12 ans, c'est par du métal…)

Avec courroie 😍

Et gestion du cycle de vie intéressante: https://www.otobike.org/2evie

Par contre j'ai pas compris comment ça marche: y a des pièces plastiques imprimées en 3D et de l’Époxy…

Je retombe là-dessus :)

Sauf que le titre confond planète et économie mais à part ça ça reste rigolo