RacingMat la grosse classe la visualisation 3D ! top 😎 (ça marche bien sur mon PC, win 10 et Firefox) Pour les couleurs, je trouve que différencier le châssis, du siège, de l'essieu et des bras, ça apporte un vrai plus dans l'appropriation du concept.
RacingMat quel antivol privilégier ? https://cyclurba.fr/velo/53/vol-antivol-voleurs-voleur-police-declaration-assurance.html réponse le U
RacingMat la transmission par courroie : pour qui ? pourquoi ? avantages/inconvénients ? https://www.mantel.com/fr/blog/velo-a-courroie https://www.canyon.com/fr-fr/blog-content/actualite-velo-hybride/velos-transmission-courroie/b21012022.html https://www.chango.fr/blog/les-meilleurs-velos-electriques-a-courroie
nov On jour on fera un moskitOS avec moteur pédalier Bafang, grand mono-plateau (60 dents), moyeu Alfine 11v et courroie xD Pour mon sun-trip 2025 peut-être 😂
nov Moteur pour axe traversant pour les roues arrières du moskitOS avec récupération d'énergie :D http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16872&cat=295&page=1
RacingMat l'idée est sympa ! 🙂 par contre le diamètre n'est pas du 15mm à vue de nez… par rapport à la taille de la prise électrique
nov Bien vu, tout ceux que j'ai vu sont en 12 mm. On est trop en avance (le 15 mm c'est tout récent), ça va venir ^^ Idéalement il faudrait 2 moteurs légers de 500 W pour un sun-trip…
nov Ou 1 moteur roue de 1000 W 😁 136 mm de large, cassette <= 10v, frein à disque, direct-drive donc freinage régénératif, parfait pour la fourche du moskitOS… https://ozo-electric.com/fr/moteurs-roues-arrieres-250w-a-2000w/991011-moteur-rh212-speedster-cassette-direct-drive-1000w-1500w-45kmh.html
RacingMat OZO ils sont tout près de Marseille ! sur l'essieu arrière, il y avait l'avantage de la répartition du poids du trike qui augmente l'adhérence (bon le prix est doublé…) 🙂
nov Au plat il y a à peu près autant de poids sur la roue avant que sur les roues arrières (quoique avec un gros moteur comme ça l'avant y gagne..). Tu parles de la montée?
RacingMat oui, c'était pour la montée. le tour du monde en vélo en 1894 : https://www.geo.fr/histoire/lhistoire-meconnue-dannie-londonderry-premiere-femme-a-faire-le-tour-du-monde-a-velo-211680
RacingMat en 1899, la bicyclette allait plus vite que l'automobile !! en trichant bien sûr ! il profite de l'aspiration derrière un train pour battre le record ! 🙂 100 ans plus tard, ce sera avec un dragster
nov dsmrs faudrait tester, perso je ne descendrais pas en dessous de la rigidité de mon 15x12 (épaisseur 1,5), donc peut-être que du 12x8 (épaisseur 2 mm) n'en est pas si loin, mais à vue de nez j'aurais tendance à dire que c'est faiblard… Après à partir du moment où on a une roue avant qui fait le job l'intérêt d'avoir des moteurs à l'arrière me semble limité.
nov RacingMat Bah un moteur de VAE est piloté en couple en général donc il suffit de gérer les deux moteurs indépendamment avec deux contrôleurs indépendants. Ils n'ont aucun besoin de savoir ce que fait l'autre, juste pousser lorsqu'on le leur demande. Il y a plusieurs véhicule du suntrip avec 2 moteurs et tout fonctionne 😉 (en même temps avec des contrôleurs Grin à 350 € commandés par un Cycle Analyst à 150 € un on espère bien)
nov Pourquoi il ne serait pas le même (à peu près)? Il me semble évident qu'il faudrait prendre les mêmes moteurs/controleurs des deux côtés. Et même si il n'y a qu'un seul moteur qui pousse je ne pense pas que l'effort se sente beaucoup dans la direction, juste un pneu qui va s'user plus que l'autre évidemment. Enfin encore une fois le seul intérêt c'est d'avoir une propulsion et donc plus d'adhérence en montée sur chemin vtt glissant, donc on est très très loin du cas d'usage prévu. Du coup l'intérêt me semble très limité.
RacingMat c'est ça les limites que j'identifiai, oui. Après ce qui me titille, ce serait la marche arrière électrique : ça aiderait à faire des manœuvres lorsque la route est étroite. Pour moi, l'inconvénient de ces trikes, c'est la maniabilité. il y a des kits qui le font comme celui-ci. Bike electric booster video https://fr.aliexpress.com/item/1005005847458723.html
