Test d'un "demi-pliage" fait en 15 minutes, compatible TER comme les vélos y sont acceptés non-pliés :
La fourche reste en place, les bras sont démontés en haut et restent solidaires de l'essieu (pas besoin de sortir l'axe arrière), l’appuie-tête est utilisé sous le châssis comme appui au sol pour protéger le triangle de direction. On devrait même pouvoir le suspendre par une pédale dans les TER où l'emplacement est prévu pour suspendre les vélos…
Pour les TGV ça reste trop grand par contre, il faut faire le pliage complet avec la fourche…
