RacingMat TrailMate Fun Cycle presented by Utah Trikes Tripendo https://www.tripendo.de/ un article intéressant sur le sujet : https://rartrike.com/principles-designs-and-new-developments-for-tilting-human-powered-trike s-s-nursem-richardsonr-napper/ https://www.recumbent.news/2021/05/11/trike-steering-explained-examples/ https://tadpolerider.com/tag/lean-steering-on-tadpole-trike/ Même principe que le truck de skate :
nov Et chasse de -0,5 m à vue de nez.. Mais intéressant, avec la direction en prise directe sur l'essieu..
magic-mecanic il y a eu un prototype de roues arrières inclinables afin de gagner en adhérence et stabilité en virage (modèle présenté au spezi)
RacingMat Nouvelle catégorie de véhicule UMEIC : pour Ultra Mobile Etroit Inclinable Carrossé. https://rainbowsystem.fr/umeic-ultra-mobile-etroit-inclinable-carrosse-nouvelle-categorie-de-vehicule/ ///////////// et ici des photos de différents véhicules sympas : http://lefthandedcyclist.blogspot.com/2012/02/drymer-and-varna-lean-forward.html
nov Pour le Delta TD le topic dédié est ici: Pas sûr que les 100 cm de large du moskitOS lui permettent de faire partie des UMEIC, après les acronymes…
nov En fait c'est à peu près un Ecocycle X1, donc rien de neuf, ouf 😅 (quoique je vais quand-même m'y pencher…)
RacingMat de mémoire quand on avait échangé sur l'écocycle, c'était : soit ca tourne très facilement mais c'est pas stable à haute vitesse (ecocycle) soit ça tourne moins mais c'est stable à 45 km/h (moskitOS) c'est ça ?
nov RacingMat Oui, car il est presque impossible d'avoir une chasse positive avec l'écocycle… Mais je vais quand même faire un modèle géométrique rapide, pour la science…^^
